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中信重工收购唐山开诚80%股权油船订单量创下8年新高

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2020-5-25

  中信重工机械股份有限公司近日收购唐山开诚电控设备集团有限公司80%股权从此获得机器人、自动化、传动、传感器等产业的互补借助智能装备产业开始建立转型发展的新优势。这被业内认为是中信重工不断转型发展的缩影。

  经历60年的发展中信重工已从“一五”时期的洛阳矿山机器厂发展成为世界最大的矿业装备与水泥装备制造商。2012年国内最先进的特大型球磨机在中信重工试车成功。图为工人在位于河南省洛阳市的中信重工磨机生产车间里工作。   在新规临近以及租金高企的刺激下 VLCC(超大型油轮)与LR1型船的的订造行情也创下金融危机爆发以来的最高纪录。

  根据知名经纪行EA Gibson提供的数据油轮订造活动已创下8年新高其中VLCC也在2015年触及危机后的最高纪录。

  该机构称过去一年共有358艘原油及成品油轮的订单成交。

  这一数字较之2014年的171艘显著提高也创下自2007年以来的最高水平—当时为431艘船。

  去年的油轮成交当中包含60艘VLCC相比去年的34艘接近翻倍。

  此外这也是过去10年当中VLCC签订最为活跃的一年仅次于2006年的90艘以及2008年的98艘。

  鉴于12月份VLCC的一年期定租租金高达5.25万美元/天目前Gibson报出的5年期合约租金也达3.6万美元/天就不难理解为何船东会对订造油轮如此热情。

  去年的新造船市场当中苏伊士油轮是最受船东青睐的船型新增66艘船。这也是自2010年(当时为74艘)以来的最高纪录。

  此外LR2型船也不乏高需求新增54艘船的新单与2013年的数字持平。

  LR1型船亦攀至危机后的最高水平成交40艘船。这一数字远高于2014年的28艘并创下自2007年(当时为54艘)以来的新高。

  这类船舶目前的一年期租金为2.35万美元/天高于去年年初的1.81万美元/天。

  中程成品轮的订造量也大幅提高但63艘船的成交总量差距2013年的157艘仍有一些差距。
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